تولید خودرو

وزیر صمت گفت: در سال ۹۹ برای افزایش تیراژ تولید برنامه‌ریزی شده و بر روی قیمت‌گذاری نیز نظارت خواهیم کرد

تولید خودرو در برزیل و مکزیک، بزرگ‌ترین تولیدکنندگان خودرویی در آمریکای لاتین طی ماه آوریل با کاهش بی‌سابقه ۹۹ درصدی مواجه شده است که عامل اصلی آن نیز تعطیلی کارخانه‌ها و نمایندگی‌های فروش خودرو به‌دلیل شیوع ویروس کرونا در این کشورها بوده است.

به‌نظر می‌رسد مکزیک قصد دارد بازگشایی خودروسازی خود را تا اول ژوئن به تعویق بیندازد.

با اعلام سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، نگهداری خودروهای صفر کیلومتر در پارکینگ، حکم احتکار را دارد و شهروندان می‌توانند موارد مشکوک را گزارش کنند. این در حالی است که اولا خودرو جزو کالاهای اساسی به شمار نمی‌رود و اموال شخصی محسوب می‌شود، بنابراین توجیهی ندارد دولت برای خرید و فروش آن به جای مالکانش تصمیم بگیرد.

سال ۹۷ جاده پرپیچ و خم تحریم‌ها، تولید را در شرکت‌های خودروساز نزولی کرد. به‌دنبال کاهش تیراژ که با عدم‌تامین قطعات داخلی و خارجی توجیه پیدا می‌کرد خودروسازی کشورمان با ضرر تولید و زیان انباشته بی‌سابقه‌ای روبه‌رو شد.

مدیرکل تعزیرات تهران گفت: در سال‌های ۹۷ و ۹۸ به ۱۱ هزار و ۵۷۱ پرونده مربوط به سایپا و ایران خودرو رسیدگی شد.

دستورالعمل‌های کاهش التهاب خودرو یک به یک از سوی مراجع اجرایی و نظارتی در دستور کار قرار گرفته است به‌طوری‌که از یکسو دو سازمان حمایت و تعزیرات در پی کشف انبارهای احتکار خودرو هستند و از سوی دیگر شورای رقابت نیز در تدارک اعلام قیمت‌ها است.در این بین خودروسازان نیز که پیش از این بارها متهم به مدیریت بازار شده بودند اقداماتی را برای ساماندهی صنعت و بازار خودرو در دستور کار دارند.

با شدت گرفتن نابسامانی در بازار خودرو پیشنهادات متعددی برای ساماندهی بازار خودرو ارائه شده است. یکی از پیشنهادات ارائه شده، عرضه خودروی صفر در بورس کالا است.

اولین فروش فوق‌العاده خودروسازان در شرایطی از ۴ خرداد استارت خورد که وزارت صمت به‌عنوان سیاست گذار کلان خودرو تلاش کرده تا با ایجاد ضوابط و محدودیت‌هایی جدید، محصولات عرضه شده در این طرح را به دست متقاضیان واقعی برساند و دست دلالان و واسطه‌ها را کوتاه کند. در این طرح ایران خودرو ۱۵ هزار و سایپا ۱۰ هزار دستگاه خودرو در اختیار متقاضیان قرار خواهند داد.

طبق برنامه ریزی وزارت صنعت قرار است مبالغ دریافتی از متقاضیان شرکت در قرعه کشی خرید خودرو در حسابی امانی واسط با نظارت سازمان بازرسی و دادستانی کل کشور بلوکه شود تا به حساب مشتریانی که نامشان در قرعه کشی در نمی آید، بازگردانده شود. به این مبالغ سودی تعلق نمی گیرد.

معاون امور صنایع وزارت صنعت گفت: تا پایان سال چهار مرحله دیگر فروش فوق‌العاده خودرو خواهیم داشت.مهدی صادقی نیارکی در گفت‌وگویی با رادیو اقتصاد با بیان اینکه طبق طرح ساماندهی از این به بعد سه روش فروش خودرو در کشور خواهیم داشت، افزود: سه روش فروش خودرو شامل «فروش فوق‌العاده»، «پیش‌فروش خودرو و تحویل تا یک سال» و «مشارکت در تولید» است.وی گفت: شعاری که برای طرح ساماندهی نحوه فروش خودرو پیش بینی شده به‌عنوان واقعی کردن تقاضا و عدالت در توزیع است.

آمار تولید سه شرکت خودروساز کشور در پایان اردیبهشت‌ماه سال‌جاری حکایت از رشد تولید در قیاس با مدت مشابه سال گذشته دارد.

دو خودروساز بزرگ که ارائه‌دهنده محصولات خودرویی در طرح فروش فوق‌العاده خودرو هستند، با صدور یک اطلاعیه مشترک، نکاتی را پیرامون فرآیند قرعه‌کشی طرح فروش فوق‌العاده ۲۵ هزار دستگاه خودرو تشریح کردند.فروش فوق‌العاده ۲۵ هزار دستگاه سایپا و ایران خودرو ویژه ایام عید سعید فطر که از روز عید فطر (چهارم خردادماه) آغاز شده تا ۱۴ خرداد نیز ادامه دارد و پس از آن فرآیند قرعه‌کشی بین افراد ثبت‌نام‌کننده برگزار خواهد شد.

به اعتقاد یک کارشناس صنعت خودرو، استفاده از شرط قرعه‌کشی برای تحویل خودرو به متقاضیان با توجه به اینکه شرط واریز اولیه پیش از قرعه‌کشی هم برداشته است، تقاضاهای خفته را بیدار می‌کند و افرادی که مبلغ کافی را هم ندارند، به امتحان کردن شانس خود ترغیب می‌کند.

دو شرکت بزرگ خودروساز بعد از قرعه‌کشی متقاضیان فروش فوق‌العاده، بلافاصله طرح پیش فروش محصولات خود را با مدت زمان تحویل یک ساله در دستور کار قرار می‌دهند. اما درباره نحوه اجرای طرح پیش فروش و شرایط حضور متقاضیان در این طرح همچنان ابهاماتی وجود دارد و مشخص نیست شرایط متقاضیان برای شرکت در طرح پیش فروش همان شرایط فروش فوق‌العاده خودروسازان است یا اینکه تفاوت‌هایی در این زمینه وجود دارد؟

با وجود ممنوعیت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی، اعلام جدید معاون فنی گمرک از این حکایت دارد که منعی برای ورود موقت خودروهای سواری بالای ۲۵۰۰ سی سی از سوی سرمایه‌گذاران خارجی وجود ندارد و در این رابطه گمرک ضمانت لازم را خواهد داشت.

سرپرست امور صنایع وزارت صمت گفت: متقاضیانی که در مرحله ثبت نام برای فروش فوق العاده، اطلاعات غلط ثبت کنند تا سه سال اجازه شرکت در هیچ طرح خودرویی را نخواهند داشت.

اگر چه بارها عنوان شده که یکی از دلایل افزایش قیمت خودرو تاثیرپذیری این کالا از نرخ تورم در کشور است، اما حالا در پژوهشی میزان سهم خودرو در تورم کل مورد بررسی قرار گرفته است. بعد از اعمال تحریم‌های بین‌المللی از سال ۹۷ و به دنبال آن محدودیت در واردات و صادرات، بسیاری از کالاها با صرف هزینه هنگفت تولید و به بازار عرضه می‌شدند. واضح است که یکی از دلایل افزایش قیمت کالایی همچون خودرو در روزگار تحریم، روند صعودی قیمت مواد اولیه و به همراه آن تامین قطعات خارجی با صرف هزینه زیاد برای دور زدن تحریم‌ها است.

ایران‌خودرو از آغاز ثبت‌نام قرعه‌کشی ۴۵ هزار دستگاه محصول این شرکت در ۱۲ مدل از فردا خبر داد. بابک رحمانی معاون بازاریابی و فروش ایران‌خودرو در این مورد گفت: مراسم قرعه‌کشی برای تخصیص ۱۵ هزار دستگاه از چهار مدل از محصولات این خودروساز در قالب طرح فروش فوق‌العاده امروز با حضور نمایندگان وزارت صمت، دادستانی کل کشور، سازمان بازرسی، پلیس راهور ناجا و سایر نهادهای ذی ربط برگزار می‌شود.

پیش‌فروش یکساله محصولات جدید گروه خودروسازی سایپا و ایران‌خودرو از روز گذشته آغاز شد. در این طرح گروه خودروسازی سایپا ۹ محصول که سه محصول جدید هم در آنها دیده می‌شود و گروه صنعتی ایران‌خودرو نیز ۱۲ محصول عرضه خواهند کرد.مجید باقری قائم‌مقام، مدیرعامل در امور فروش و خدمات پس از فروش خودروسازی سایپا اعلام کرد طبق وعده قبلی و به‌دنبال پیگیری و استقبال مشتریان، سه‌ محصول جدید، همزمان با طرح پیش‌فروش محصولات عرضه خواهد شد.

روز گذشته و از طریق تصاویر زنده ویدئویی شاهد توضیحات مدیرعامل یک شرکت خودروساز داخلی کشور درخصوص نحوه اعلام اسامی برندگان بخت‌آزمایی خودرو بودم. بی اختیار یاد صحبت‌های ایلان ماسک مالک کمپانی تسلا بزرگ‌ترین خودروساز برقی دنیا افتادم که در زمان پرتاب تسلا رودستر (Tesla Roadster) شخصی خود همراه موشک فالکن هِوی به فضا که از قضا تصاویر زنده آن از زوایای مختلف و با کیفیت بالا در یوتیوب پخش شد، افتادم.

پیش‌فروش خودروسازان بزرگ کشور در حالی از دو روز پیش آغاز شده که همزمانی آن با پروسه پرداخت وجه برندگان طرح فروش فوق‌العاده، سبب اختلال در روند ثبت‌نام‌های جدید و واریز پول شده است.آن‌طور که برخی برندگان قرعه‌کشی سایپا در تماس با «دنیای‌اقتصاد» عنوان می‌کنند، به‌دلیل مختل شدن سایت (ناشی از ترافیک زیاد) امکان واریز وجه برای آنها فراهم نشده است.

آمار تولید خودروهای تجاری سبک و سنگین در کشور طی دو ماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افزایش یافت، افزایشی که البته ریشه در صعود تیراژ وانت دارد.

بهمن دیزل در شرایط تحریمی موجود با پیگیری جدی سهامداران و مدیران مجموعه و تامین قطعات مورد نیاز تولید، محصولاتی با داخلی‌سازی بالا تولید می‌کند که این فعالیت مورد تقدیر است

ورود صنایع نظامی و دفاعی به زنجیره تامین قطعه خودرو برخی نگرانی‌ها را برای قطعه‌سازان بخش خصوصی پدید آورده است، اما مسوولان صنعتی و خودروسازان امید زیادی به بومی کردن قطعات عمدتا وارداتی توسط نهادهای یادشده دارند.

ویروس کرونا در نقطه‌ای از جهان آغاز شد که به شهر «موتور» معروف بود. شهر ووهان چین که صدها خودروساز و قطعه‌ساز را در خود جای داده، مرکز کارخانه‌های بزرگ خودروسازی از جمله جنرال موتورز، هوندا، نیسان، گروه پژو و... است.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو از برنامه‌ریزی برای تولید ۱۰ هزار خودروی تجاری و سنگین در سال ۹۹ خبر داد. فرشاد مقیمی روز گذشته در حاشیه مراسم امضای قرارداد نوسازی ناوگان اتوبوسرانی شهرداری تهران در محل شرکت ایران خودرو دیزل در جمع خبرنگاران گفت: سال گذشته در مجموع ۲ هزار و ۲۳۶ دستگاه خودروی سنگین در ایران خودرو دیزل تولید شد، اما سالانه پنج هزار و ۵۰۰ دستگاه ظرفیت برای اتوبوس‌سازی در این مجموعه وجود دارد.

سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت از برنامه تولید یک‌میلیون و ۲۰۰هزار خودرو در سال جاری خبر داد و گفت: تولید خودرو در کشور به روز‌های اوج برگشته است. حسین مدرس خیابانی گفت: از اردیبهشت ۹۷ که دو خودروساز کره‌ای و فرانسوی از ایران خارج شدند کسی فکر نمی‌کرد صنعت خودروی ما بتواند همان تیراژ تولید را پیدا کند و روی پای خود بایستد؛ ولی خوشبختانه این اتفاق افتاد و روند تولید دو خودروساز ما به روز‌های اوج برگشته است.

بسته جدید فروش خودرو که یک ماه پیش توسط سیاست‌گذار خودرویی کشور رونمایی شد؛ اگرچه توهم توزیع عادلانه و رساندن خودرو به دست مصرف‌کننده واقعی را دارد، اما در عمل دست بسیاری از متقاضیان را از بازار کوتاه کرده است

جیپ دو فراخوان را برای شاسی‌بلندهای چروکی در ایالات‌متحده اعلام کرده است که علت هر دو به‌دلیل نقص در یک قطعه است. فراخوان بزرگ‌تر مربوط به ۶۲ هزار و ۲۴۸ دستگاه چروکی تولید شده بین سال‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷ است. علت اصلی این فراخوان نقص فنی در واحد انتقال قدرت خودرو است که بخش مهمی از سیستم چهارچرخ متحرک محسوب می‌شود.

شرکت خودروسازی بی‌ام‌و آلمان به‌تازگی اعلام کرده که تحت‌تاثیر بحران‌ مالی ناشی از شیوع گسترده ویروس کرونا حدود ۶ هزار نفر از نیروی انسانی خود را تعدیل می‌کند

معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو با اشاره به سرمایه‌گذاری ۱۰ میلیون دلاری ایران‌خودرو در ارتقای استاندارد آلایندگی یورو ۴ به ۵، از شماره‌گذاری تمامی محصولات ایران‌خودرو از ابتدای سال با استاندارد یورو ۵ خبر داد.

با اعلام رئیس شورای رقابت، قیمت خودرو بر حسب نیاز به‌صورت فصلی بازنگری می‌شود و این در شرایطی است که به چهار دلیل، افزایش قیمتی جدید انتظار خودروهای داخلی را می‌کشد. بنابر اعلام رضا شیوا، شورای رقابت در دور جدید حضور خود در پروسه قیمت‌گذاری خودرو، قیمت‌ها را هر سه ماه یک‌بار با توجه به تورم بخشی مورد بازنگری قرار خواهد داد.

با اعلام آمار تولید خودروسازان بزرگ کشور به بورس، مشخص شد تیراژ محصولات آنها در سه ماه نخست امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته روند صعودی داشته است. بنابر آمار استخراجی از صورت‌های مالی ارائه شده به بورس توسط ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو، طی سه ماه نخست امسال در مجموع ۲۰۳ هزار و ۱۴۶ دستگاه انواع محصول سواری و وانت توسط آنها به تولید رسیده که این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، از افزایش ۵/ ۹ درصدی حکایت دارد.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان گفت: امروز تفکر سیاست‌گذاران خودرویی بیشتر به حل مشکلات جاری خودروسازان و قطعه‌سازان ناشی از تحریم‌ها و شیوع کرونا معطوف شده است، در حالی که نباید از سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ این دو صنعت غافل شد.

بر اساس آمار منتشر شده، دو خودروساز بزرگ ایران در سه ماهه ابتدایی سال جاری، در مجموع ۱۷۶ هزار و ۱۰ دستگاه خودرو تولید کرده‌اند که این میزان تولید در مقایسه با آمار تولید ارائه شده در سه ماهه ابتدایی سال ۱۳۹۸ افت حدود چهار درصدی را نشان می‌دهد.

به اعتقاد یکی از اعضای هیات‌مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران، باتوجه به اینکه موضوع خودرو از وضعیت اقتصادی کشور جدا نیست، بنابراین با بالا رفتن قیمت ارز، تامین قطعه نیز دشوار می‌شود و نمی‌توان بر اساس هدف‌گذاری‌ها، تولید را دنبال کرد؛ لذا افزایش قیمت خودرو در بازار رخ می‌دهد.

در حالی که خودروسازی ایران همزمان با دو چالش بزرگ «تعهدات معوق» و «محصولات ناقص» دست و پنجه نرم می‌کند و برای رفع آنها نیازمند رشد تولید است، خبر می‌رسد حجم قابل توجهی مواد اولیه و قطعات در گمرک دپو شده و ترخیص نمی‌شوند. در باب عدم ترخیص این قطعات و مواد اولیه اما دو احتمال مطرح است؛ نخست اینکه خودروسازان به دلیل قیمت‌گذاری دستوری انگیزه‌ای برای ترخیص قطعات ندارند و دوم آنکه مشکلات ارزی مانع خروج قطعات و مواد اولیه از گمرک است.

سخت‌تر شدن شرایط در طرح پیش‌فروش خودرو موجب شد تعداد افراد متقاضی خرید خودرو نسبت به طرح فروش فوق‌العاده کاهش یافته و برای ۷۵ هزار محصول عرضه شده، حدود یک میلیون ۷۵۰ هزار نفر ثبت‌نام کنند.

خودروسازی سایپا خط تولید کوییک R را به مدت ۱۰ سال به شرکت پارس خودرو منتقل کرد.

رئیس شورای رقابت با اعلام اینکه خودروسازان هر سه ماه یکبار می توانند با تغییر نرخ تورم درخواست تجدیدنظر در قیمت ها را داشته باشند،گفت: البته این موضوع باید با تأیید ستاد تنظیم بازار هم برسد.

هیات دولت اوایل تیر ماه امسال پیش‌نویس نهایی برنامه ۲۵ ساله همکاری‌های جامع ایران و چین را به تصویب رساند، برنامه‌ای که طی آن قرار است طرف چینی بین ۲۸۰ تا ۴۰۰ میلیارد دلار در بخش‌های مختلف اقتصاد ایران سرمایه‌گذاری کند. اگرچه این سند هنوز به تایید و امضای چینی‌ها نرسیده و جزئیات آن نیز اعلام رسمی نشده، با این حال به‌نظر می‌رسد «خودروسازی» یکی از حوزه‌های مشارکت طرفین در این سند ۲۵ ساله است.

با بازگشت تحریم‌های صنعت خودرو و سخت شدن مسیر تامین قطعات «های‌تک» ایده داخلی‌سازی این قطعات بیش از پیش مورد توجه قرار گرفت. از آنجا که امکان تولید این قطعات در زنجیره قطعه‌سازی کشور به دلیل نبود دانش و تکنولوژی وجود ندارد، در این زمینه برخی نهادهای نظامی، دانشگاهی و حتی بنیاد ملی نخبگان در کنار تعدادی از شرکت‌های دانش‌بنیان اعلام آمادگی کرده‌اند تا در زمینه طراحی و تولید قطعات «های‌تک» ورود کرده و به نوعی نیاز زنجیره خودروسازی را در این ارتباط مرتفع کنند

در روزهایی که رشد شدید قیمت خودرو نشان داد سیاست‌های دستوری و حتی تغییر روش‌های فروش نتوانسته بازار خودرو را آرام کند، تصمیم‌سازان این بار به فکر تشکیل کلینیکی برای درمان دردهای این بازار افتاده‌اند.

به اعتقاد یک کارشناس صنعت خودرو، باتوجه به اینکه حدود نیمی از بهای تمام شده یک خودروی داخلی متاثر از نوسان نرخ ارز نیست، لذا با افزایش نرخ ارز در مدت اخیر و همچنین برهم خوردن تناسب عرضه و تقاضا طی سال‌های اخیر، رشد قیمت خودرو چندان عجیب به‌نظر نمی‌رسد.

 با اعلام خودروسازان مبنی‌بر تعدیل قیمت قطعات، افزایش قیمت خودروهای داخلی نیز در هفته‌های آتی به نوعی قطعی شد و شورای رقابت به احتمال فراوان مجوزی جدید در این مورد برای ایران خودرو و سایپا صادر خواهد کرد. قطعه‌سازان مدت‌هاست با اعلام اینکه مبنای قراردادهایشان با خودروسازان با ارز ۹ تا ۱۱ هزار تومانی بوده، خواستار افزایش قیمت قطعات تولیدی هستند.

معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت در بازدید از گروه خودروسازی سایپا گفت: صنعت خودرو در کشور به‌رغم محدودیت‌های بین‌المللی علاوه‌بر افزایش ظرفیت تولید و کاهش واردات قطعات خارجی، دستاوردهای خوبی در حوزه توسعه عمق ساخت داخل به دست آورده است.

تولید تجمعی خودرو از اول فروردین تا ۲۴ تیرماه ۹۹ با رشد ۱۸ درصدی مواجه بوده است.

معاون محیط‌زیست انسانی سازمان حفاظت محیط‌زیست ضمن بیان اینکه ما کشور به نسبت فرسوده‌ای ازنظر ناوگان حمل و نقل هستیم که این موضوع روی آلودگی هوا بسیار تاثیرگذار است، می‌گوید: ما باید آیین‌نامه ماده ۸ قانون هوای پاک که درباره سن فرسودگی خودروها در کشور بود را مجدد و متناسب با تصمیم شورای نگهبان تغییر دهیم.

براساس گزارش ارسالی دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور، میزان تولید خودرو تا ۲۴ تیرماه سال ۹۹، بیش از ۱۸ درصد رشد تولید داشته است.

در حالی‌که تخصیص ارز نیمایی به قطعه‌سازان از اسفند سال گذشته متوقف شده بود، حالا خبر می‌رسد بانک مرکزی با اختصاص دوباره این ارز به فعالان صنعت قطعه موافقت کرده است.

تداوم تولید و افزایش تیراژ خودرو این روزها دغدغه بسیاری از نمایندگان مجلس و دولتی‌ها شده است، این در شرایطی است که به‌نظر می‌رسد برای هیچ نهاد و سازمانی بحران خودروهای فرسوده دغدغه‌ای ایجاد نکرده است.

سمند سورن با قیمت ۱۹۰ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ با قیمت ۱۳۹ میلیون تومان، پژو پارس با قیمت ۲۰۷ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲، ۱۶۳ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ به قیمت ۱۹۷ میلیون تومان و پژو ۲۰۶ وی ۸ با قیمت ۱۹۱ میلیون تومان

تحریم‌های صنعت خودرو علاوه بر اینکه تیراژ خودروسازان را کاهش داد، عرضه به بازار را نیز با اخلال همراه کرد. کاهش تیراژ در کنار اجرای طرح‌های ناموفقی مانند پیش‌فروش‌های گسترده باعث شد تا خودروسازان با چالشی به نام تعهدات معوق روبه‌رو شوند.

 بعد از اعمال تحریم‌های بین‌المللی و به‌دنبال آن کاهش تیراژ خودرو در کشور، اجماعی برای جبران افت تولید،تامین نقدینگی و قطعات موردنیاز خودروسازان و در نهایت چاره‌اندیشی برای تعیین قیمت خودرو در سطوح بالای مدیریتی شکل گرفت. همراه با تشکیل چنین اجماعی در دولت، سایر قوا نیزبرای کاهش التهاب بازار که ناشی از افت تیراژ خودروسازان بود، دستورالعمل‌هایی صادر کردند. این دستورالعمل‌ها در قوه قضاییه بیشتر در قالب نحوه فروش و برخورد با سوداگران بازار بود و در مجلس نیز استفاده از ابزارهای قانونی برای ساماندهی بازار و صنعت خودرو.

دو خودروساز بزرگ کشور از طرح‌های فروش خود طی هفته جاری خبر دادند. طبق اعلامیه سایپا، این شرکت از امروز طرح مشارکت در تولید خود را برای تعدادی از محصولات موجود در خطوط تولید کلید خواهند زد.

با ارائه گزارش عملکرد سه خودروساز بزرگ کشور به بورس، مشخص شد غول‌های جاده مخصوص در بهار امسال روندی صعودی را در تولید و فروش داشته‌اند، با این حال به روند زیاندهی خود ادامه داده‌اند.

 از ابتدای سال‌جاری با توجه به شوک قیمتی خودرو در بازار، رئیس‌جمهور در سه‌مرحله از وزیر وقت صمت و دو سرپرست این وزارتخانه خواسته که سر و سامانی به وضعیت نابسامان بازار خودرو دهند. در این بین سیاست‌گذار خودرویی دستورالعمل‌هایی ناکارآمد در راستای بازگشت آرامش به بازار ابلاغ کرده است. قفل فعلی بازار خودرو اما به یک کلید نیاز دارد.

گروه صنعتی ایران خودرو از ابتدای امسال تا روز بیستم شهریور موفق به تولید بیش از ۲۲۰ هزار دستگاه خودرو شده است که حکایت از افزایش ۴۵ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته دارد. آمار و اطلاعات تولید در بزرگ‌ترین خودروساز کشور نشان می‌دهد از ابتدای امسال تا بیستم شهریور ۲۲۰ هزار و ۲۵۶ دستگاه خودرو تولید شده است. سال گذشته در همین بازه زمانی ۱۵۱ هزار و ۴۰۰ دستگاه تولید و روانه بازار شده بود که امسال حدود ۶۹ هزار دستگاه خودرو بیشتر از این تعداد تولید شده است.

در شرایطی که پیش‌تر دو خودروساز بزرگ کشور اعلام کرده بودند تا پایان شهریورماه معوقات خود را به روز می‌کنند، اما حالا مسوولان صنعتی کشور خبر از معوقات بیش از ۱۰۰ هزار دستگاهی خودروسازان می‌دهند.

دو خودروساز بزرگ کشور این روزها در زیان غوطه ورند، اتفاقی که اگرچه بی‌ارتباط با ضعف ساختار مالی و سوء‌مدیریت آنها نیست، اما ریشه اصلی آن در «ناهمخوانی هزینه تولید و قیمت فروش» و همچنین «تحمیل هزینه‌های مالی» نهفته است. در گزارشی که موسسه مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر کرده، به بررسی صورت‌های مالی ایران‌خودرو و سایپا حدفاصل سال‌های ۹۵ تا ۹۸ پرداخته شده و در آن، بیشتر به مسائلی مانند تغییرات درآمدزایی و نوسان هزینه‌های تولید پرداخته شده است.

 کارنامه شش ماهه تولید خودرو توسط سه غول خودروسازی کشور از رشد ۱۰ درصدی تیراژ محصولات سواری حکایت دارد. در نیمه اول امسال بیش از ۴۰۵ هزار دستگاه انواع خودروی سواری در ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو تولید شد. دنا به لحاظ بیشترین رشد تولید، شاگرد اول این دوره است و رانا در رتبه دوم قرار دارد. پراید واقعا از خط تولید خارج شده است.

مدیرکل پیشگیری قاچاق کالا و ارز، ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، از کشف یک هزار و ۶۳۹ میلیارد ریال، لوازم یدکی قاچاق خودرو از ابتدای امسال تا پایان مرداد خبر داد.

در نمایشگاه بین‌المللی خودروی پکن، استارت‌آپ تحت حمایت علی بابا خودروی پرنده جدیدی را به نمایش گذاشت. هشت ملخ و یک قاب شبیه کپسول بیشتر شبیه به پهپادی است که قابلیت حمل انسان را دارد و کمتر می‌توان نام خودروی پرنده روی آن گذاشت.

 ایران و چین در شرایطی پیش‌نویس همکاری مشترک ۲۵ ساله خود را نهایی کردند که بخشی از این مشارکت، در حوزه خودروسازی خواهد بود. اگرچه از همکاری‌های خودرویی ایران و چین نزدیک به دو دهه می‌گذرد و در حال حاضر نیز خودروسازان چینی در صنعت خودروی کشور حضور دارند، با این حال آنچه قرار است در قالب قرارداد همکاری مشترک ۲۵ ساله رخ دهد، چیزی فراتر از حال خواهد بود.

مشاور رئیس سازمان راهداری در امور نوسازی ناوگان، از عدم ترخیص کامیون های ۳ سال ساخت از انبارهای گمرکات کشور خبر داد و گفت: این کامیونها پس از طی مراحل قانونی، ترخیص خواهند شد.

صورت‌های مالی اعلام شده توسط سه خودروساز بزرگ کشور به سازمان بورس نشان می‌دهد که تیراژ تولید خودروهای سواری آن‌ها در هشت ماه سال جاری در مجموع از ۵۴۴ هزار دستگاه عبور کرده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افزایش ۱۰ درصدی را ثبت کرده است.

 آمارهای رسمی از تولید و فروش خودرو توسط خودروسازها نشان می‌دهد طی هشت ماه اول سال‌جاری ۱۵۲ هزار خودروی تولید شده، در پارکینگ کارخانه‌ها متوقف مانده است. هرچند گفته می‌شود عواملی همچون نبود قطعه مانع عرضه خودروهای تولیدی به بازار مصرف شده است، اما ریشه سبقت تولید از فروش (انباشت خودرو در پارکینگ تولید) به سیاست ضدتولید «قیمت دستوری» مربوط می‌شود. خودروسازها از یکسو متحمل تورم هستند و از سوی دیگر اجازه فروش با «قیمت بازار» برای پوشش هزینه‌ها را ندارند.