این سامانه آزمایشی با بهینه‌سازی سرعت در نزدیکی چراغ راهنمایی سرعت خودرو را کنترل می‌کند.
این سامانه که به "سامانه کمکی بهینه‌سازی سرعت چراغ‌های راهنمایی" معروف است، اطلاعات چراغ‌های راهنمایی را از حاشیه جاده‌ها دریافت کرده و با این اطلاعات راننده را وادار به حرکت با سرعت مناسب می‌کند.
در واقع خودرو سرعت مورد نظر را با توجه به فاصله مکانی خود و چراغ راهنمایی به راننده پیشنهاد میدهد. این قابلیت یکی از مزایای خودروهای ارتباطی پیشرفته به شمار می‌آید.
مدیر ارشد بخش تحقیقات و مهندسی پیشرفته در گروه فناوری‌های کمکی رانندگان درکارخانه فورد گفت: این فناوری به رانندگانی که یک روز سخت و خسته‌کننده را گذرانده‌اند کمک می‌کنند تا با تمرکز بیشتری تقاطع‌ها و چراغ‌های قرمز را بگذرانند.
فناوری مورد نظر با بررسی و تحلیل موقعیت چراغ راهنمایی و انتقال آن به راننده باعث می‌شود، تا کاربر در سر تقاطع‌ها متوقف شود. این فرآیند پس از تحلیل اطلاعات دریافتی علامت چراغ راهنمایی را به راننده نشان میدهد که باعث کاهش جریان ترافیک، امنیت عابران در رانندگی، بهینه‌سازی مصرف سوخت و کاهش آلاینده‌هایی مانند دی‌اکسیدکربن می‌شود.
فورد می‌گوید آمار و ارقام نشان می‌دهند که رانندگان انگلیس دو روز در سال را پشت چراغ‌های قرمز سپری می‌کنند که کاملا تعجب‌برانگیز است.
با این وجود فورد هنوز اعلام نکرده که چه زمانی مرحله آزمایشی این طرح به پایان رسیده و استفاده از آن روی خودروها عملی می‌شود.